近日，北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》在市市场监管局网站上公布，将于今年4月1日起正式实施。新规明确，电动汽车充电站内，燃油车不得占用充电专用泊位;社会公用充电站宜将充电站接入多个平台实现资源共享、互联互通。

燃油车占用充电车专用泊位的现象时有发生。按照即将实施的新规范，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。充电站必须配专人巡检，发现燃油车占用充电专用泊位，应告知车主立即驶离。

目前，国内公共充电桩在硬件规格上基本实现了通用，但在数据的互联互通上依然没有实现，行业整体利用率偏低。

新规范要求，社会公用充电站宜将充电站接入多个平台实现资源共享、互联互通。电动汽车充电站应采用自运营或通过第三方平台方式，向客户提供客户端服务。

互联互通成为充电站精准运营的基础。能链快电大数据显示，每个城市有着不同的充电习惯，3%的价格波动会带来8%的流水的变化。这家第三方充电平台聚合了包括特来电、星星充电等上千家新能源运营商，覆盖50余万根充电桩，占总量76%。

新规范还在系统功能等方面提出要求，包括应通过客户端提供充电站精确位置信息并配备导航功能，宜引导至所查询的充电设备。宜通过客户端提供用户评价、报修、建议等功能。

与此同时，充电站还应对投诉“限时解决”。新规范要求，电动汽车充电站应设置24小时有人值守的服务电话，为用户提供充电业务咨询、投诉、报修等服务。

业内人士分析称，新规范将引导充电站有序发展，进一步提升电动车车主充电体验，加速新能源汽车普及。