快递量暴增的背后，是在这个春节异常忙碌的快递小哥，在就地过年的倡导下，奔波了一年的快递员们依然在大街小巷不停穿梭，为大家寄送年货传递乡情，即时配送生鲜食品，为就地过年提供重要保障。

​生鲜超市配送员 马国俊：您好，我是配送员，您的东西我给您送到了，您这边是送到家里还是送到家里还是放在货柜上面?

消费者：您帮我放在小区门口的业主自提货架就好了。

生鲜超市配送员 马国俊：好的，新年快乐。

马国俊是北京市的一家生鲜超市的配送员，对于他来说，这是多年来最累的一个春节。还不到中午，马国俊已经配送完第二十单，超过了往常全天订单量的一半以上。而一天中最繁忙的午餐时段，才刚刚开始。

生鲜超市配送员 马国俊：应该能送个五六十单吧，平时也就四十多单。平时就是蔬菜之类的特别多，现在就是礼品盒之类的多。现在的货总的来说就是不好拿一点。一次少送几单，多送几遍。

午间配送高峰来临，这个小小的配送站开始变得拥挤。生鲜配送最重要的是时效，而要保证时效，就要有充足的运力。今年春节期间，配送站的业务量大幅提高，为了留住人手，公司提供了丰厚的春节补贴。

生鲜超市配送员 马国俊：春节期间奖励、补助挺多的，(本月收入)一万多元差不多两万元左右吧。

下午，马国俊迎来了难得的5分钟休息时间。他收到家人的信息，说给孩子的春节礼物已经收到了。在马国俊的站点，一样留在北京过年的配送员有30多个，今年春节是他们许多人第一次独自在外过年。

生鲜超市配送员 马国俊：(翻照片)儿子两岁多，闺女9岁了。因为这边工资比较高一点。(希望给)老婆孩子添置点新衣服，然后有可能的话今年给家里添辆车。

快递驿站爆仓 新“伙伴”加盟保障运力

尽管快递小哥马不停蹄，不过春节期间，由于快递量暴增，部分企业的快递员还是不够用。为了保障运力，企业请来了新的帮手。

卢菲是浙江杭州一家快递驿站的站长，他负责的驿站，承接着8家快递公司的快件存放。往年春节期间，快递驿站都会打烊。今年，卢菲的驿站却爆仓了。

浙江省杭州市某快递驿站站长 卢菲：今年快递量确实很大，我这里基本上要比去年同期要翻了一倍。

沈焱尹管理着的杭州300多家快递驿站，基本都出现了单量暴增的情况。为了保障运力，在这个春节，这种可以存放18件快递的无人车开始正式投入上岗。

浙江省杭州市消费者：一些下雨天，或者年纪大的人这些非常便利。

除了无人车的加盟，也有很多就地过年的人临时充当起了快递员的角色。在江苏省无锡市的一家物流企业，十名员工马上要结束为期11天的分拣工作，回到原本的制造业企业工作。这短短11天的“共享员工”经历，大大缓解了当地物流企业人手紧缺的问题。

某快递网络有限公司总监 王嘉豪：我们会有2个亿的补贴给到这个行业，用于一线快递员、操作员工的激励和补贴。同时我们也会在除夕到年初七，额外发放红包激励。

数据显示，春节期间快递行业在岗人数超百万。2021年前38天，全国快递已突破100亿件。

记者 孟夏冰：今年春节，有一个特点就是货物的流通代替了人的流动。体现在数据上面，就是一减一增。一减是春运期间，大家就地过年，客运总量大幅下降。一增，就是快递业务量暴涨，春节前六天全国揽收的包裹数量比去年同期翻3倍。

春节期间，有两组数据备受关注。除夕和大年初一仅用了两天时间，全国快递业务量就超过了1.3亿件。而在今年的2月7日，仅用38天，全国快递业务量就突破100亿件。而这个用时在2019年和2020年分别是79天和80天。也就是说，今年的快递，比此前多了一半以上。

在这背后，是我国消费需求与国内市场的持续高速增长。这些小小的包裹，不仅仅承载着对家人的思念，也将在畅通国内循环中扮演着更加重要的角色。