继现代汽车之后，又一家整车厂商因LG化学电池疑似存在起火隐患而进行大规模召回。

近日，通用汽车宣布，追加召回7.3万辆2019~2022款雪佛兰Bolt纯电动车，包括其衍生版Bolt EUV，这也意味着，Bolt诞生之后数年间售出的十余万辆车都将被召回。由于通用在公告中将责任归咎于LG化学提供的电池有问题，导致LG化学股价大跳水，周一股价大跌近10%，周二股价再度下跌1.4%，市值蒸发超过50亿美元。

通用汽车最新的这次召回预计将花费10亿美元，加上之前召回所花费的8亿美元，雪佛兰Bolt召回事件总计将使通用耗资18亿美元。通用表示，正在考虑向LG化学索赔。另外，LG化学计划将电池业务分拆上市，其电池全资子公司LG能源已经启动上市流程，但通用召回一事可能会使其IPO推迟一两个月。

路透社

三次召回通用耗资18亿美元

雪佛兰Bolt是通用旗下的一款旗舰电动汽车产品，但迄今为止已经出现了大约10起起火事故，被卷入舆论的旋涡。此次召回则是通用第三次针对雪佛兰Bolt的召回了。

2020年11月，通用首次宣布召回全部2017~2018款Bolt，以及部分2019款Bolt，共计6.9万辆。当时给出的理由是，车辆在近乎充满电的时候存在起火风险，解决办法是更新软件，将充电量限制在90%以内。

事实上，上述解决方法并没能解决Bolt自燃问题，甚至有软件更新后的Bolt再次发生起火事故。今年7月，通用决定再度召回此前更新过软件的6.9万辆Bolt，并确定LG化学向该车型提供的电池可能同时存在电池阳极撕裂和隔膜皱褶两种生产缺陷，增加了起火的风险。为此，在第二次召回中，通用决定直接更换电池模块。同时，通用强调充电量不超过90%，及时为车辆充电，保证剩余电量的续航里程超过113公里，充完电后将车辆及时移至户外等。

今年8月中旬，同样搭载LG化学电池的一辆大众ID.3在荷兰自燃并焚毁。在此之前，保时捷Taycan、奥迪e-tron GT等也发生了起火事故。这足以令通用警醒，不久后通用决定追加召回7.3万辆2019~2022款Bolt，也就是将其售出的所有Bolt都纳入召回范围，为车辆更换全新的电池组。

费用方面，三次召回将使得通用共计耗资18亿美元，并将无限期停止销售Bolt。为此，通用希望LG化学承担部分损失。此前已有先例，就在今年2月，现代汽车宣布召回8.2万辆Kona EV和IONIQ电动车型，再加上此前的数次召回，总费用约为1.4万亿韩元(约合12亿美元，78亿元人民币)。最终协商后，LG方面承担了70%的召回费用。

如果参照这一比例，在通用雪佛兰Bolt的召回中，LG方面需要承担的费用约为12.6亿美元。鉴于LG电子负责将LG能源生产的电芯组装成电池模块，LG电子和LG能源各自需要承担的费用比例还需要再协商。

“准备金和召回费用比例将取决于对根本原因的联合调查结果。目前，通用、LG电子和LG能源正在进行调查。”LG方面在一份声明中指出。

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LG化学电池业务IPO或延迟

在好不容易平息了现代汽车召回事件后，通用的召回声明，对于LG化学来说又是一个沉重的打击。再加上通用明确地将责任抛给了LG化学，通用在其官方声明中开篇指出：“供应商生产缺陷可能导致电池在罕见的情况下起火。”而此前现代汽车也认为起火原因在于LG化学的电池缺陷，且至今仍然没有明确的调查结果。

这样一来，LG化学很难撇清关系，且除动力电池外，LG化学的储能电池此前也因起火风险而被召回。不少业内人士担心，如果在现代、通用之后再爆发电动汽车大规模召回事件，则LG化学会不会出现类似于当年“三星手机爆炸”所致市场份额急速下滑的局面?

另外，通用召回事件可能会影响到LG能源的IPO进程。今年6月8日，LG能源向韩国交易所申请上市初步许可，平均审查时间一般为两个月，但至今相关程序仍未完成，业内推测与通用汽车召回有关。根据韩国交易所规定，审查期间出现重要问题或延迟提交数据可能导致审查无限期推迟。

“市场原本预计LG能源将在9月启动IPO，但随着通用汽车扩大召回，LG能源的IPO可能会推迟一两个月，因为该公司需要在敲定IPO文件之前反映召回成本。”三星证券分析师Cho Hyun-ryul指出。

此外，除LG化学股价暴跌外，同样牵涉其中的LG电子的股价也下跌5%左右，且和LG化学一样，股价至今未有回涨的趋向。(记者：张冬梅)