4月13日,福特轿车旗舰——新一代蒙迪欧正式上市,新车共推出4款车型,售价为15.98万-21.68万元。

从上一代至今,蒙迪欧九年不换代让消费者从期望到失望,再到遗忘……如今,九年磨一剑的新一代蒙迪欧带着福特的期许,怀揣产品+服务双杀手锏归来,能否重回巅峰值得期待。

本就竞争激烈的合资B级车市场再迎重磅新品。4月13日,福特轿车旗舰——新一代蒙迪欧正式上市,新车共推出4款车型,售价为15.98万-21.68万元。作为曾经辉煌过的老牌劲旅,全新换代后的蒙迪欧带着福特的期许而来,能否重回巅峰也值得期待。

图片截自线上发布会

B级车市场对于主流合资品牌的重要意义不言而喻。在“高度”上,B级车大多是主流合资品牌的旗舰产品,肩负着宣讲、提升品牌形象的重任;在“广度”上,合资B级车市场则是方兴未艾,购买力的提升更催生了这一市场的蓬勃发展。由此,合资B级车市场的“内卷”程度可想而知。

现阶段,“日系三杰”丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁正把持这一市场;而2015-2019年,则是由“德系双雄”大众迈腾和帕萨特轮流坐庄。但在英雄辈出的合资B级车市场,也总少不了“搅局者”,无论是以性价比见长的韩系车型索纳塔、名图、K5,还是特点鲜明的美系产品君威、君越、迈锐宝,都曾“搅动”过市场格局,福特蒙迪欧也是其中一员。

自2004年由长安福特引入国产,蒙迪欧就成为B级车市场不容忽视的力量;2007年、2013年,第三代和第四代蒙迪欧继续引入国产也是水到渠成,并依靠运动、年轻化“席卷”合资B级车市场,上一代车型自2013年上市起一年内,累计销量就突破10万辆,单月销量屡屡破万辆,位居该细分市场头部阵营。

但不进则退,随着竞争对手的奋起发力,以及自身的“懈怠”,蒙迪欧逐渐走上了下坡路,九年不换代让消费者从期望到失望,再到遗忘……如今,九年磨一剑的新一代蒙迪欧怀揣什么杀手锏归来,又能否重拾辉煌呢?

产品上,新一代蒙迪欧不但兼具电车水平智能与优异性能的双重优势,更以全新设计、阔绰空间、可靠安全等卓越产品力,满足广大用户“决不妥协的价值感”。首先,新一代蒙迪欧在设计上更有格调,其外观采用“势能美学”全新设计语言,四门轿跑动感造型、流线溜背车顶结合0.293Cd超低风阻,造就破风前行的运动身姿。同时,其还拥有加大号的空间,4935/1875/1500毫米的车身尺寸,2945毫米的长轴距,可以轻松营造出宽适豪华空间。

蒙迪欧的传统优势动力操控性在新一代车型上再次升华,全系搭载2.0T+8AT黄金动力组合,零百加速仅需6.5秒。

最值得一提的,则是其可比肩电动车的智能水平。新一代蒙迪欧基于福特FNV智能互联全网架构打造,拥有“秒懂你”的智慧座舱和更具“预见性”的智慧驾驶能力,还具备整车全域OTA能力,常用常新。1.1米超广域高清巨幅屏更是吸睛与实用性俱佳。

带着梦想回归的新一代蒙迪欧,诚意不仅局限于产品本身,消费者还将享受到“售后零件终身质保”的服务,终身质保零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等,让车主用车无忧。(中国经济网记者 郭跃)