电动化时代为汽车带来了不曾有过的变革，在这一全新赛道上，汽车产品更是“乱花渐欲迷人眼”，天马行空的设计、追求极致的加速性能、丰富到繁杂的功能……但聚焦需求，如果更多时间只是日常通勤使用，那一辆踏实靠谱又实用的汽车才是理智之选，威马E.5无疑就可以列入这样的购车清单当中。

日前，中国经济网记者在体验过威马E.5智客行车型后，更加确定其不仅能满足你的日常出行需求，还会偶尔送上一些小惊喜。

落落大方

(相关资料图)

首先聚焦外观设计，作为典型的日常家用车，威马E.5深知不需用太多花里胡哨的设计来博人眼球，而是通过将一辆“小车”设计得落落大方来彰显功力。

整体来看，威马E.5的设计风格四平八稳，没有复杂多变的线条、极致流线的身形，而是以简约、纯粹的笔触勾勒出轮廓，整体造型比例极为协调，设计手法纯熟，从而无需刻意出挑就能让大众广泛接受。

但在细节方面，威马E.5还是散发出时尚潮流感，从而将整车点缀得更加悦目。如采用翱翔飞翼式设计的前脸，虽不夸张，但也让车头更加浑然一体；此外，威马E.5的LOGO也暗藏玄机，LOGO灯在充电、解锁车辆、上锁车辆、迎宾时，都会呈现不同的互动特效，讨喜且具有实用性。

转至车侧，冲刺式的上下腰线设计塑造出了蓄势待发的前倾视觉冲击；而小幅的溜背设计，则又缓和了线条的紧绷感，做到了张弛有力；此外，18英寸5辐双色轮毂，也是其拥有的时尚单品之一。

威马E.5的车尾虽然没有“人手必备”的贯穿尾灯、小鸭尾等点缀，但其依靠多层线条烘托出的立体感、黑色饰条营造的悬浮车顶，以及与头灯呼应的简约尾灯等，实现了更加平和、耐看的效果。

简洁实用

进入车内，威马E.5主打家庭实用的定位更加一览无余。横向环抱座舱简约、轻盈，几乎没有任何花哨，加之横平竖直的线条和对称的布局，营造出了极佳的视觉空间感。而显示内容丰富、易读的12.3寸数字仪表和12.3寸中控屏则成为内饰中的焦点；此外，旋钮式换挡也算得上是凸显车内科技感的设计之一。

相较于设计上的低调，威马E.5对实用性的打造则更加体贴、出彩。整体来看，基于纯电架构的正向研发让威马E.5具备 “四轮四角、短悬长轴” 布局，长达2810毫米的轴距甚至超越众多B级车水平，调整好前排成员位置后，后排乘客的腿部空间依然宽裕，而后排地板中间虽略有凸起，但对于乘坐来说几乎毫无影响；同时，质感舒适的座椅还标配了前排主副驾加热功能，亦是令人满意。后备箱方面，425升的容积和规整的布局则是实用性满满。

此外值得一提的是，威马E.5为乘客设置了14处储物空间，几乎可以做到物品的随手放置；而面积达到1.91平米的双天幕设计则让车内异常通透，也提升了高级感。

可静可动

对于日常家用车来说，驾驶是否轻松、顺滑也是需要重点考量的因素，这也正是威马E.5的另一大优势。

威马E.5搭载了一台最大功率120千瓦、最大扭矩240牛·米的电动机，厂家标称0-50公里/小时的加速时间仅需4秒，实际驾驶中，它的表现也确实值得称道。按下驾驶模式旋钮，车辆可切换三种驾驶模式，其中，ECO和COMFORT模式的体验较为相似，车辆动力输出顺滑、安静，非常适合日常的城市通勤使用。而切换至SPORT模式，威马E.5则绝对可以给你带来惊喜，电动车的爆发力被尽情释放，尤其在80公里/小时速度以下，车辆动力用随叫随到来形容恰如其分。此外，通过拨动驾驶模式旋钮，还可以切换三种能量回收力度模式，用户可以根据驾驶风格和路况环境自由选择。

续航方面，威马E.5配备的三元锂电池，电量为58.6千瓦时，NEDC续航里程达505公里，应对日常驾驶绰绰有余。同时，通过直流快充，仅需39分钟就可从30%电量补能至80%；若选择慢充，从0充至满电则需约9.5小时。（图/文 中国经济网记者 郭跃）