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行驶在广深沿江高速，深中通道中山大桥清晰可见，作为连接深圳和中山的超大型跨海通道，中山大桥横跨珠江口横门东航道如巨大的“竖琴”矗立于江海中。随着深中通道的建设进入冲刺阶段，位处珠江口西、东两岸的中山与深圳两座城市，距离更近，联系更密，协同发展更快。

长期以来，广东珠江口东岸强、西岸弱的发展不平衡不协调问题突出。在珠江东岸，仅深圳、东莞两市的地区生产总值就相当于珠江口西岸的珠海、中山两市的4倍，“东强西弱”是珠三角经济圈亟待破解的难题。

为此，今年7月份，广东部署中山建设“广东省珠江口东西两岸融合互动发展改革创新实验区”，要求以推进营商环境、产业、交通、创新、公共服务、规划等一体化为重点，加快推动珠江口东西两岸融合互动发展。

“深中通道是我们对接深圳、走向世界的黄金大道，实验区是我们对接深圳、走向世界的无形之桥。中山抢抓重大历史机遇、推进实验区建设，最重要的就是推进‘六个一体化’，加快深中一体化融合发展。”中山市委书记郭文海表示。

在营商环境一体化上，中山围绕打造市场化法治化国际化营商环境，全面对标学习深圳，在审批效能、服务企业上集中发力，全力推动珠江口东西两岸营商环境一体化。

在产业一体化方面，中山拓展足够产业空间，服务深圳产业集群强链补链需要，为深圳产业链供应链安全提供支撑。为给深中产业一体化腾挪出发展空间，中山大力推动村镇低效工业园改造升级。今年以来，中山已开展四轮集中开拆，拆除整理土地近万亩，计划3年拆除整理6万亩。

中山火炬开发区正把握珠江口东西两岸融合发展的机遇，打造深圳优质产业外溢和先进科技成果转化首选地。“一座桥连通珠江两岸，将充分发挥出中山在制造业，尤其是硬件制造业的优势，大力承接深圳优势资源的外溢转移。”中山联合光电科技股份有限公司董事长龚俊强表示，火炬开发区作为国家级高新区，产业集聚能力强，要发挥好制造基地的优势，吸引更多企业落户中山。

近年来，深中通道的建设，充分带动珠江口东岸的创新要素资源向西延伸布局。在中山火炬开发区内，企业生产车间内“深圳研发+中山制造”的模式不断复制，产业园区日夜兼程、机声轰鸣地推进“九通一平”，实验室里协同创新的成果不断落地。（经济日报记者 庞彩霞）