9月23日，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。这是2021年12月17日戴姆勒卡车宣布将在中国生产梅赛德斯-奔驰重型牵引车产品后，该项目迈出的标志性一步。据悉，首批梅赛德斯-奔驰国产化重卡将于11月初正式交付客户。

在首台国产梅赛德斯-奔驰重型牵引车产品下线仪式后，北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官谢厚德博士、北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部制造运营副总裁施威尔、北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部质量管理副总裁冉祖瑞集体接受了媒体采访。

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以差异化产品抓住更多中国客户

站在戴姆勒发明卡车的第126周年的时间节点上，谢厚德博士首先简要回顾了奔驰卡车的发展历史。他表示，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡的下线，对于梅赛德斯-奔驰品牌和福田戴姆勒来讲，都是一个重要的里程碑。

北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官谢厚德博士

谢厚德表示，中国是全世界最大的重卡市场，拥有非常多样的用户场景。但进口车辆受制于价格和较单一的产品结构，一直以来专注服务比较特定的细分市场。“我希望随着我们梅赛德斯-奔驰卡车产品的国产化投放，”谢厚德说，“以差异化让产品被更多的客户使用，抓住更多的中国客户。”

对于戴姆勒卡车的中国战略“In China，For China”，谢厚德从两方面做了详解。首先是 “In China”。戴姆勒卡车将先进和前沿的卡车技术应用于中国市场，并将为中国客户与市场提供更高的价值。同时，戴姆勒卡车的目标是能够通过产品提供非常好的性能，加之有竞争力的成本，能更加贴近中国市场并快速响应中国市场。“总而言之，我们希望能够在我们的产品上实现最佳的性能、质量和成本。”谢厚德说。

另一方面是“For China”，谢厚德介绍到，国产的奔驰卡车专为中国重卡市场量身打造，以定制化的更新，更好地满足中国客户需求，并适应多样的业务场景。他认为，中国重卡市场正处于转型升级阶段，戴姆勒卡车在此时进入中国市场恰逢其时。“我们相信通过提供更加可靠、有效率的产品可以占据更多的市场份额，”谢厚德说，“希望能够植根中国市场，行稳才能致远，同中国市场一起发展壮大。”

谢厚德强调，戴姆勒卡车的愿景是，希望能够把梅赛德斯-奔驰国产卡车打造成为中国最受青睐的重卡品牌，同时通过提供高效可靠的交通解决方案，助力客户取得成功。

质量保障贯穿整个价值链

对于媒体备受关注的梅赛德斯-奔驰国产卡车质量和成本的问题。谢厚德介绍，在启动国产化项目之前，已经对中国重卡市场进行了深度调研，在调研基础上对市场有了更好的理解。“我们发现梅赛德斯-奔驰卡车的Actros平台可以很好地进行适配。”谢厚德说，“因此我们选择了Actros技术平台作为国产化梅赛德斯-奔驰卡车的基础”他表示，Actros平台是经过长时间考验的，在全球各个国家有近百万的客户。该平台有着非常精湛的研发和设计，且广受信赖与验证。

对于产品质量，谢厚德强调：“我们会确保在质量和成本之间不做任何妥协。”谢厚德通过一些列数据介绍了国产奔驰卡车的有关情况。Actros平台的国产化率已经超过了50%，且该比例仍在不断提升中。Actros C平台国产化率已经达到90%，由此带来的物流等环节的优势可保证对客户相应的速度。在供应链方面，共有超过150家合作伙伴为该项目提供超过1500个零部件。

北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部质量管理副总裁冉祖瑞

北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部质量管理副总裁冉祖瑞表示，质量是一种态度，需要整个价值链的每一个部门、每一个人员深度参与。戴姆勒卡车采取了很多的质量保障措施，贯穿整个价值链，以确保最终交付到客户手中、交付到市场上的卡车是没有任何问题的。他强调，质量部会制定并落实各种预见性防范措施，在问题出现之前就将其扼杀在萌芽里。“这也是我们在全价值链每一个环节中，不断去贯彻和落实的。”冉祖瑞说。

以“精益生产”获得客户信赖

对于国产的奔驰卡车产品。谢厚德介绍到，目前国产的奔驰卡车主要有两款车型：Actros和Actros C，其差异主要在于装配不同的发动机。Actros采用的是最新的梅赛德斯-奔驰OM471发动机，而Actros C采用的是康明斯发动机。这两种不同的车型以及其差异化能够更好地帮助客户应对不同的业务需求和场景。

北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部制造运营副总裁施威尔介绍了有关奔驰卡车国产工厂的情况。整个厂区占地超过40万平方米，厂房占地17万平方米，产能规划预计年产量能达到6万台，整个厂区的投资达到了38亿人民币。

北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部制造运营副总裁施威尔

工厂建造都采用了戴姆勒最先进的技术，承袭了戴姆勒在全球的最佳实践。焊装车间实现百分之百的自动化，通过AGV和机器人进行零部件运输。而柔性化生产意味着可以在不同车型的焊装之间进行灵活调整。

涂装车间采用无触摸原则，实现自动化喷涂。配备了快速换色系统，满足客户对不同颜色的需求，VOC排放量也远低于排放标准。

总装车间遵循了戴姆勒的“精益生产”原则，配备MES系统，以实现最大化的产能以及最佳的质量。同时，在中线处会进行再次测工，确保从卡车下线那一刻起零误差，以完美的状态呈现在客户面前。同时，整个工厂还安装了最新技术设备来处理排放和污水。

对于各届关注的国产奔驰卡车销售服务网络的情况，谢厚德介绍到，目前已经形成超过100家的销售、服务渠道网络，能全面覆盖到所有关键的物流节点城市以及省会城市。确保一旦客户发现任何的问题可以及时为客户提供快速的服务和解决方案。“当然这只是在初期，在后期我们也希望不断地去壮大销售网络。”谢厚德说。

他表示，目前准备工作已基本就绪，即将对第一批授权经销商的员工进行全面系统的培训，所有培训课程的标准制定都严格遵守梅赛德斯-奔驰的标准。确保所有技师在接受培训后，能够快速响应客户需求并为客户提供匹配的服务和解决方案。“我们相信，也期望客户在体验到我们的产品和服务后，能自然的接受、信赖我们的产品。”谢厚德说。