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10月9日，在烟台市龙口市毡王村特大桥架梁施工现场，随着最后一孔箱梁安全平稳架设完成，潍烟铁路蓬莱至龙口段506榀箱梁全部架设完成，这也是全线首家完成箱梁架设的标段，为后续铺轨施工创造了有利条件。

潍烟铁路位于山东省境内，线路全长237公里，设计时速350公里，由山东铁投集团济青高铁公司投资建设，承建单位中国中铁一局蓬莱制架梁场承担着潍烟铁路蓬莱区和龙口市17座桥梁所需的506孔箱梁的预制及架设施工任务。蓬莱梁场2021年3月10日开始制梁，7月31日开始架梁，过程中，参建各方主动作为、迎难而上，先后攻克了架桥机穿越隧道、25‰长大上、下坡道架梁等诸多难题，通过倒排工期、细化节点、优化施工方案等措施，不断加强施工组织和过程管控，同时严格执行领导带班作业，安排专职人员全程盯控每个施工环节，确保箱梁架设过程安全质量全面受控，保障箱梁架设作业有序推进。

“在箱梁架设过程中，我们积极开展科研创新、加大资源配置，投入了两台架桥机、两台运梁车开展架梁作业，执行24小时双班倒作业制度，并通过运用架桥机智能化监控系统、支座砂浆搅拌机等先进工艺，极大地降低了施工风险，缩短了施工时间，顺利兑现了8月30日制梁完成、10月9日架梁完成的节点目标。”梁场负责人吕现庆介绍。

据悉，潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，加快山东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，对推动胶东半岛地区与山东省内其他地区融合发展具有重要意义。