11月,新能源阵营牢牢把控SUV销量前两名,比亚迪宋和特斯拉Model Y销量之和占前十车型销量的48.3%;同时,有多达6款新能源车型携手入榜SUV销量前十,合计销量达178775辆,占前十销量的74.46%,是其余4款传统燃油车销量之和的2.92倍。此外,Aion Y和哪吒V还是首次入榜的新面孔,展现出新能源产品在SUV车市的上升势头。

唯一能给传统燃油SUV挽回颜面的是德系高档品牌。11月,宝马X3售出12632辆,同比增长21.04%,排名第7。今年以来,德系高档SUV奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3始终保持较高热度,也凸显了中国车市的消费升级趋势。

11月的国内SUV市场,时代交替意味更加浓厚。新能源阵营不仅牢牢把控销量前两名,入榜前十的车型更多达6款,占比首次压过传统燃油车一头。

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聚焦新能源阵营,11月,比亚迪宋和特斯拉Model Y继续位居SUV车市冠亚军位置,两车销量之和占前十销量的48.3%之多;同时,11月有多达6款新能源车型携手入榜前十榜单,合计销量达178775辆,占前十销量的74.46%,是其余4款传统燃油车型销量之和的2.92倍;此外,Aion Y和哪吒V还是首次入榜的新面孔,展现出新能源产品在SUV车市的上升势头。

具体来看,截至11月,比亚迪宋、元PLUS和唐已经连续第三个月携手入榜销量前十。其中,比亚迪宋继10月首破月销5万辆大关后,11月销量再次突进至6万辆水平,共售出63636辆,同比增长153.85%,强势蝉联销冠。元PLUS则维持住了2万辆+的水平,售出20204辆,排名第4;紧随其后的比亚迪旗舰SUV唐也向2万辆看齐,售出19688辆,同比增长145.70%。

比亚迪王朝系列SUV车型全部入榜,尽显强势;同时,海洋系列也刚迎来全新SUV车型——护卫舰 07 ,市场表现备受期待。此外,比亚迪还正式公布了高端品牌——仰望,首款车型据悉为一款百万元级的硬派SUV,其能否掀起新的市场波澜,值得关注。

11月SUV销量亚军是特斯拉Model Y,其一改每季度末月发力走势,11月便一举售出52424辆,同比增幅达126.78%,这或与其展开的“逆势降价”关系不小。10月24日,特斯拉官宣Model 3及Model Y全系车型降价,降价幅度达1.4万-3.7万元;11月8日,其再发“现车限时提车保险补贴方案”,购买现车最高可减8000元购车尾款。

另外两款入榜SUV销量前十的新能源车型虽仅排名榜单末尾,但都是从未入过榜的新面孔。11月,广汽Aion Y售出11560辆,同比增长122.01%,排名第9。曾几何时,广汽传祺GS4也是自主SUV中的佼佼者,但自其陨落后,广汽阵营中几乎再无响当当的明星SUV产品,而Aion Y的崛起,或将助力广汽的自主事业实现突破。

排名Aion Y之后的是来自造车新势力的哪吒V,其11月售出11263辆,同比增长60.28%,从而首次跻身SUV销量前十。哪吒V也是继5月理想ONE冲榜成功后,第2款入榜前十的造车新势力选手,也足见新能源市场的百花齐放。

传统燃油车市场则愈发乏善可陈。哈弗H6以2万辆出头的成绩夺得季军,但同比下滑30.99%却是榜单中幅度最大,未来其新能源产品线能否爆发更大能量,或将成为哈弗H6翻身的关键。接下来,长安CS75售出16166辆,下滑20.61%,排名第6;大众途观售出11674辆,下滑18.86%,排名第8。除这三款车型外,榜单中其余车型销量均实现了较为显著的正增长走势。值得注意的是,11月,日系SUV“全军覆没”,没有一款车型能够跻身销量前十,这一情况也是年内首度出现。

唯一能给传统燃油SUV挽回颜面的是德系高档品牌。11月,宝马X3售出12632辆,同比增长21.04%,排名第7。今年以来,德系高档SUV奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3始终保持较高热度,也凸显了中国车市的消费升级趋势。(中国经济网记者 郭跃)

来源：中国经济网 郭跃