据路透社报道,特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy的证词显示,2016年特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的一段视频是制作出来的,不是车辆在真正地自动驾驶。

【资料图】

该段视频于2016年10月发布,目前仍保留在特斯拉网站上。该视频的宣传语是:“坐在驾驶座上的人只是为了合法。他什么也没做。汽车是自动驾驶的。” 该公司首席执行官埃隆·马斯克在推特上宣传了这段视频,作为“特斯拉自动驾驶”的证据。

但Elluswamy在7月份的一份证词中表示,视频中的Model X并没有使用特斯拉部署的技术自动驾驶。Elluswamy表示,特斯拉的自动驾驶团队应马斯克的要求,开始设计并录制“系统能力的演示”。

Elluswamy称,为了制作这段视频,特斯拉在预定的路线上使用3D地图,从加州门洛帕克(Menlo Park)的一所房子行驶到当时位于Palo Alto的特斯拉总部,驾驶员在测试时进行了介入。在试图证明Model X可以在没有驾驶员的情况下自动停车时,一辆测试车撞到了特斯拉停车场的栅栏上。

当特斯拉发布这段视频时,马斯克在推特上写道:“特斯拉自动驾驶(完全没有人力投入)从城市街道到高速公路再到街道,然后找到一个停车位。”

该公司也提醒驾驶员,在使用Autopilot时,必须把手放在方向盘上,保持对车辆的控制。特斯拉在其网站上表示,该项技术旨在协助转向、刹车、加速和变道,但其功能“并不能使车辆自动驾驶”。

Elluswamy表示,驾驶员可以“欺骗系统”,根据方向盘的反馈,让特斯拉系统相信他们在集中注意力,而实际上他们并没有。但Elluswamy指出,如果驾驶员注意的话,他认为自动驾驶没有安全问题。

根据路透社看到的证词文字记录,Elluswamy表示,这段视频的目的并不是准确地描述2016年消费者可以得到什么,“而是为了描绘系统中可能内置的东西。” 当被问到2016年的视频是否显示了当时量产车中Autopilot的性能时,Elluswamy表示:“没有。”

早在2021年,《纽约时报》就曾援引知情人士的消息报道称,特斯拉工程师制作了2016年的视频来推广Autopilot,但没有透露路线是提前绘制好,也没有透露有一辆汽车在试图完成拍摄的过程中发生了碰撞。Elluswamy提到的内容此前未被报道,因此是特斯拉员工首次证实并详细说明了视频的制作过程。

截至发稿时,Elluswamy、马斯克和特斯拉尚未回复置评请求。

这份证词是2018年一场致命车祸起诉特斯拉的证据。2018年3月25日,一辆特斯拉Model X撞上美国加州山景城101高速公路中间的混凝土隔离带,随后电池起火,车上的前苹果工程师Walter Huang身亡。Walter Huang妻子的代理律师Andrew McDevitt告诉路透社,“没有任何免责声明或星号的视频明显具有误导性。”

美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)在2020年得出结论称,Huang的致命车祸可能是因其注意力分散和Autopilot的局限性造成。该委员会表示,特斯拉“对司机参与度的无效监控”导致了这起事故。

特斯拉的驾驶辅助系统面临诉讼和监管审查。据路透社报道,特斯拉声称其电动汽车可以在2021年自动驾驶,但是发生了多起涉及Autopilot的事故,美国司法部对此展开了刑事调查。(盖世汽车 Ramy)

来源：盖世汽车 Ramy